Dętka Michelin (ETRTO 26×1,5/2,5 PV 40mm) do opon 26″

Butylowa dętka C4 Airstop znanego francuskiego producenta, firmy Michelin, zapewnia sprawdzoną i niezawodną jakość. Dętka ta cechuje się niską przepuszczalnością powietrza oraz wysoką odpornością na przebicia i doskonałym stosunkiem jakości do ceny. Po ewentualnym przebiciu powietrze schodzi bardzo powoli, dzięki czemu można dojechać do docelowego miejsca.

Jak wybrać dętkę rowerową?

Oto kilka prostych kroków do zdobycia potrzebnych parametrów!

Rowerzysta wybiera dętkę do roweru w zależności od:

• rozmiaru koła, opisanego z boku opony;
• przekroju opony, opisanego z boku opony;
• typu wentyla (np. Presta lub Shrader), zależącego od rozmiaru otworu w obręczy koła;
• długości wentyla, zależnej od wysokości obręczy.

Co trzeba wiedzieć o poszukiwanej dętce?

1. Rozmiar dętki

Istotna jest nie tylko średnica koła, do jakiego chcemy zastosować konkretną dętkę, ale i bardzo ważna jest także szerokość opony. Dętka przeznaczona do wąskiej opony nie napełni wystarczająco szerszej i będzie w związku z tym bardziej narażona na przebicie. Z kolei zbyt dużej dętki w wąskiej oponie nie da się dobrze ułożyć i właściwie napompować.

2. Rodzaj wentyla

Obręcze mają otwór przystosowany do dwóch rozmiarów średnic zaworów: 6 lub 8 mm. Poniżej zestawiamy występujące na rynku rodzaje wentyli.

3. Długość wentyla

Obręcze o wyższym profilu i obręcze „aero” wymagają dłuższych (48 – 60 mm) zaworów. Normalny zawór o długości ok. 35 mm może uniemożliwiać napompowanie koła i zabezpieczenie zaworu.